Схема устройства замка капота на тойота фанкарго

Когда двигатель работает, воздух передвигает крыльчатку, закрывая переключатель топливного насоса. Поэтому при высоких нагрузках двигатель может плохо запускаться, переполняться топливом или терять мощность. Провода других цветов будут отличаться в зависимости от производителя. Это устройство содержит фильтры, устройство давления (только топливной системы), датчик и топливный насос. Осталось только выяснить, насколько он надежен: распространилось ли на него проклятие места сборки, или французам удалось снять это заклятие? Нумерация в блоке находящихся предохранителей и значимость реле.

Небольшой запас мощности и возможностей в целом скромного 8-клапанного моторчика на пятой передаче еще ощущался. Но ни о каких безопасных обгонах на трассе, тем более с полной нагрузкой, не может быть и речи: Ларгус разгоняется с места подчеркнуто сдержанно и без энтузиазма. Столь существенное увеличение гарантийного периода является следствием комплексного подхода к обеспечению качества, системной работы с поставщиками и партнерами. Двухскоростной регулятор включения/выключения с резисторомВ этом устройстве используется реле с двойным контактом и добавочный ограничительный резистор. После запуска двигателя клапан VSV может оставаться включенным примерно 120 секунд.
Когда блок ЕСМ включает форсунки, топливо подается во всасывающий коллектор. Вообще, цепной привод надежнее, чем ременной, но процедура замены цепи стоит почти в два раза дороже (порядка 3000-3500 рублей только за работу), да и сама цепь недешева. Как вариант, в случае гораздо более старых моделей, вы можете сломать запирающие штифты на зажигании, забив молотком отвертку с плоской головкой в замочную скважину и повернув ее.

Похожие записи: